Daily Archives: 3 五月, 2008

股市隨筆

Posted on 3 五月, 2008 | 1 則迴響
        今天共有四篇網誌，標題是「股市隨筆」，「生活情趣 ( 1 ) 及 ( 2 )」及「溝通與人際關係 ( 68 )」。
 
        4月30日港股有小幅調整，在近期內港股大概不會有戲劇性的大漲大跌，但總的趨勢會繼續向上。
 
        美股在執筆時漲了近100點，市場認為企業業績比預期好。聯儲局大概會繼續減息0.25厘，以確保經濟不會變得更差，即使議息會議後的措辭仍為繼續減息留下後路，但大概這一次的減息也是這一次的減息週期的最後一次，然後會維持此一息率，直至就業數據，居屋數據轉好為止，這大概會在明年上半年出現。如果這樣的估計正確，股市將會在小幅波動中漸漸向上，這也是每次大調整後的常態，調整通常很急，像這一次從去年十一月中算起到今年一月底短短兩個半月中，基本的調整已經完成，股市恢復向上，卻可能費時以「年」來計。比較缺乏經驗的小投資者，很可能在市場最差時灰心，沽貨離場，而在股市上升時卻心有餘悸，不敢入市，直到牛氣沖天時才入市，又接了火棒。我們要在市場中學習，每一次都學到一些經驗。

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生活情趣 ( 1 )

Posted on 3 五月, 2008 | 發表留言
        4月30日郵輪在印度洋上航行了三天，眺望窗外無邊無際的水的世界是每天消磨時間的一個重要內容。我曾見到四、五艘超級油輪，其中一艘離我們船不遠，而且是航行在同一個方向上——向西而行，很明顯地我們乘坐的船速度比較快，漸漸追及並將該油輪拋在船後。今天則見到一艘滿載貨櫃的船，也是向西航行，它的船速比我們快，我不是專家，分辨不出那是載四千個標準櫃的船還是最新的載八千個標準櫃的船。即使以四千個櫃來計，每櫃包括自重約20噸，則載重已達8萬噸，再加上船的自重，排水量應在十萬噸以上。超強、超大的船身、超大的推進力，由現代科技支撐的巨大運力，正是今天全球經濟漸趨一體化得以成為可能的技術基礎。看到船令我想到了航運股，我們看到的油輪、貨櫃輪，很可能是香港公司或者中國公司的。
 
        中國跟香港的船運公司擁有世界最大的船隊，但我從來不買航運股。船公司競爭激烈，生意好的時候可以賺大錢，沒貨運的時候則要蝕大本，現在正在建造的新船非常之多，真正要行內的專家才有資格投資航運股。行業的週期性、新船供應的速度、拆舊船的進度，都不是我們外行的人所能明瞭的。

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生活情趣 ( 2 )

Posted on 3 五月, 2008 | 發表留言
        5月1日船停靠在印度之旅的第一站Cochin市。Cochin是印度南部喀拉拉邦的首府，有人口五百萬，如果不是坐船來，還真是很少機會來這裡。我們十多位朋友分成四輛的士遊覽市容，道路很狹窄，很破舊，司機隨時要準備閃避迎面而來的車輛，又要留意路上的坑坑洼洼，路邊的人非常多，但不像香港，人人都來去怱怱，那兒路邊的人不知在幹什麼？目光呆滯，無所事事，而路邊到處都是垃圾，有時一大堆垃圾就佔了一半的路邊，似乎並沒有人理會。最奇怪的是我們「遊車河」遊了四個小時，沒有見到一盞紅綠燈，不知司機怎麼那麼肯定地穿越十字路口，而不擔心橫路上有車會來？Cochin的本地人告訴我們這裡失業的人非常多，但也沒有人講得出失業的比例有多高？這裡平均的月工資大約是美元四十五元，本地人的生活一定十分艱辛。
 
        最有趣的是的士司機載我們去四家當地的大商舖，出售的多是當地的工藝品、羊絨披肩及地毯之類的商品。有一位朋友買了一條地毯，開價是美元六千七百元，最後成交價是二千五百八十元，講價過程充滿著心理戰，佯裝不賣及佯裝不買都發生過，在我們決定離開時，店員又追出來，懇求再加價若干即可成交，我的朋友最後又加了美元80元才成交，當然另碎的小東西也買了不少，每一元錢都要費很多唇舌。這樣的地方，誠信度可以想像，但像這樣來做生意效率不是奇差嗎？

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溝通與人際關係 ( 68 )

Posted on 3 五月, 2008 | 1 則迴響
原則九)   同情他人的想法與願望。 ( 3 )
 
        亞瑟．蓋茨在其「教育心理學」一書中寫到，同情是所有人最渴望的東西，孩童會急看展示傷口給你看，甚至製造傷口，以獲取大量的同情與關心。成人也一樣，有人不斷地呻吟身體不舒服，目的祇是吸引家庭或朋友對他 (她) 的關注，這種情形屢見不鮮，所以如果你想跟這樣的人溝通，你必須表示你對他們想法的同情和關心。

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