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John 在 再談美債 John 在 今日有兩篇 John 在 挑選美股也要跟”國策”走 Wahning 在 俄烏戰爭 (1) John 在 今日有兩篇 John 在 今日有兩篇 Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? John Mok 在 今日有2篇
 | John 在 再談美債 |
| John 在 今日有兩篇 |
| John 在 挑選美股也要跟”國策”走 |
 | Wahning 在 俄烏戰爭 (1) |
| John 在 今日有兩篇 |
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| Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? |
| Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? |
| Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? |
| John Mok 在 今日有2篇 |
A380一共會生產254架，其中一半是Emirates航空使用。空客要賣出600架左右才能不蝕本，所以這次賠本了。好在空客在2008年左右巳全力發展A350，應對波音787的領先優勢。A350發展很順利，吸收了波音在787發展過程的經驗，雖然不能說是後發先至，但在市場上已漸漸追上。值得一提的是發展A350，中國是重要合作伙伴之一。中國投資在此項目上的經費不少，中國工程師學到不少大飛機設計及製造技術。現在每架A350,中國生產的部件約佔5％，主要是機身的複合材料，在哈爾賓生產。我坐過好几次國泰航空的A350，感覺很好，絕不比787差。
中國自己的大飛機C919，其實不大，相等於A320或B737。現在在試飛，驗證，這個過程很長，很困難，可能還要5到10年以上才能飛國際航線。中國同時在和俄羅斯合作造寛體大客機，居説會在2021年首次升空。俄國從前造過相似的大客機，叫M94，但當年技術上無法通過歐美的驗證，無疾而終。這次有中國的財力支持，有望成功。