雜談 ( 2 )

        「A380停產」

        A380因接不到新訂單，宣佈兩年後停產，是一個重大失敗。空中巴士公司將損失巨大，好在它是歐盟多國合作的企業，大不了政府注資。

        二十年前航空業預期客運量將上升一倍，今天看，事實是遠超一倍。空中巴士公司的構想是生產一款超大飛機環球飛行，從一個樞紐機場到另一樞紐機場，而一般的中小城市由小飛機轉駁，是最經濟的方式。而波音公司卻傾向於發展中型的，省油的，長程的，點對點直達終點的飛機，開發了777及787型飛機，現在事實證明，波音走的路對，空巴發展380是錯的。

        380太大，各地機場要改裝，加固跑道，改裝航橋，而380起飛後跑道上空氣的擾流太大，必須留出較長時間給第二架飛機起飛，最致命的是380有四個大引擎，滿座是經濟效益還可以，但不滿座是經常發生事的，由於經濟效益不好，終於要停止製造。

        空中巴士又一次輸給波音，這已經不是第一次了，波音發展了超輕的機身材料，提升了飛行高度 (減少空氣阻力)，又將飛機上的各種動力裝置 (起落架等等)，由笨重的油壓系統改成用電動機直接控制，大大減輕飛機重量，節油顯著。但空巴集中力量搞380超大飛機，現在要在這些技術上追趕波音，吃了大虧了。

        可見有遠見的正確決策對公司的發展有多重要！