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John 在 再談美債 John 在 今日有兩篇 John 在 挑選美股也要跟”國策”走 Wahning 在 俄烏戰爭 (1) John 在 今日有兩篇 John 在 今日有兩篇 Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? John Mok 在 今日有2篇
 | John 在 再談美債 |
| John 在 今日有兩篇 |
| John 在 挑選美股也要跟”國策”走 |
 | Wahning 在 俄烏戰爭 (1) |
| John 在 今日有兩篇 |
| John 在 今日有兩篇 |
| Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? |
| Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? |
| Wahning 在 內部嚴重分裂的多個社群, 為什麼會成為一個國家? |
| John Mok 在 今日有2篇 |
我從2014年開始就開特斯拉的車子，六年多来非常滿意，到現在开起來還像新車子一樣。車子的性能還在不斷提升，比如0到60英里的加速，時間從3.2秒降低到2.9秒；充电的时间也减少了30%。這些進步都是用Wi-Fi下载軟件提升達到的。
普通用內燃機的車子，已經有100年的历史，基本上是全部機械原理。 工藝和技术都已經達到了接近完美，可以進步的地方已經不多了。現在普通昂贵的名车和普通大众化的车子，其實设计都差不多。不同的只是零件材料的質量，以及一些次要的功能。
其实电动车比普通车子简单很多，除了电池此外，其它的成本价钱还要便宜，维修也更简易。电源的變壓器跟變頻器都是电子盒子，裡面都是高功率的芯片，没有任何移动的零件。主要的芯片叫做IGBT， 这个芯片技术中国已经掌握，不会被卡脖子。所以中國要發展汽车工业， 電動車是彎道超車好机会。現在Tesla在上海生產的Model 3， 70%的零件都是從中國厂商供給，包括锂电池。质量完全符合规格。一部分车子已经出口欧洲。所以中国在发展电动车工业的基本面都已经完成，现在只等两三家管理完善， 有冲劲的企业来把握机会。我看不用10到15年，只要5年左右，电动车就会变成汽车工业的主流。 日本Toyota的老板上个月演说，指出电动车有各种各样的问题，他并不看好，反而把很多资本都投入发展燃氢技术。他不想老大哥跟着其他人的后面做电动车，我想Toyota将来会吃亏的。