先生好,您谈到人寿,正想向您请教一下,大陆的竞争确实过于无序,但从收费来看,同样的理赔标准,大陆人氏基本要多付一倍的保险金,这是否可视为人寿平安等的机会?
張先生 – 之前閱讀過一些關於比亞迪的分析文章﹐基本上是說該公司在電池業務有優勢﹐但投入汽車生產研發需大量資金兼缺乏行業經驗且政府支援少﹐風險很高。結果問題出在汽車質量不佳﹐售後服務亦不佳﹐令客戶不滿﹐影響銷情﹐導致分銷商積壓大量存貨﹐但公司在管理銷售渠道方面又不理分銷商死活﹐令分銷商不滿繼而退出。問題一環扣一環﹐每一環皆對商譽有負面影響﹐似乎不容易解決。而且問題看來是深層次的﹐需要切換管理層才有望解決﹐不像是一時三刻可以改變的事。
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先生好,您谈到人寿,正想向您请教一下,大陆的竞争确实过于无序,但从收费来看,同样的理赔标准,大陆人氏基本要多付一倍的保险金,这是否可视为人寿平安等的机会?
張先生 – 之前閱讀過一些關於比亞迪的分析文章﹐基本上是說該公司在電池業務有優勢﹐但投入汽車生產研發需大量資金兼缺乏行業經驗且政府支援少﹐風險很高。結果問題出在汽車質量不佳﹐售後服務亦不佳﹐令客戶不滿﹐影響銷情﹐導致分銷商積壓大量存貨﹐但公司在管理銷售渠道方面又不理分銷商死活﹐令分銷商不滿繼而退出。問題一環扣一環﹐每一環皆對商譽有負面影響﹐似乎不容易解決。而且問題看來是深層次的﹐需要切換管理層才有望解決﹐不像是一時三刻可以改變的事。