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2010 年 10 月 28 日
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「比亞廸」
比亞廸汽車第三季度盈利祇有1000萬人民幣,如果賬簿是不帶水份的,真實地反映了公司的營運狀況,反映出來的是公司現在的營運處於「打和點」。而實際上像這一類企業都處於高速擴張產能的階段,投資在新廠上的資金都是屬於負債表資產一邊,而沒有新的利潤挹注,投資就靠銀行信貸,因此比亞廸汽車的借貸比例會很高。如果繼續沒有盈利,新廠擴建就要靠更多的信貸。如果借不到錢或推遲項目投資,新廠可能推遲發揮效應,甚至可能爛尾。比亞廸從製造蓄電池起家,上市以後又開拓了代加工業務 (跟富士康競爭),接著又開拓汽車製造業務,我相信它全系各公司現在都在高負債低盈利的情形下進行,而且它涉足的製造領域全是競爭激烈,而且比亞廸也不見有何優勢?這一類急促擴展的工業股我都對之抱有戒心,領導層野心太大,一遇到重大挫折,攤子太大,難以處理。
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