雜談

        今天共有兩篇網誌，標題是「雜談」及「漢字的故事 ( 14 )」。

        「德航空難」

        德國之翼航空公司一架A320飛機墜毀，機上144名乘客及6名機上服務人員死亡。經過黑盒子資料分析，空難是人為因素造成的副機師乘機師離開駕駛倉，將駕駛倉門反鎖，一個人在倉內變動飛行程式，蓄意將飛機撞山，可憐149位無辜乘客及服務員陪著他去死。

        大約一年前，馬來西亞航空一架飛機神秘改變航線，飛向南印度洋失蹤，至今沒有找到殘骸，失事原因最初也是推斷正駕駛員有意自殺，帶了一架飛機的無辜乘客為他陪葬，後來找不到飛機，找不到黑盒子，死無對證，當局最後宣佈的調查報告說，正副機師都無可疑，也找不到失事原因。這種說法可以減輕航空公司的責任，減少賠償責任。

        我們知道很多事件都有關聯性，我們甚至可以合理地推斷，馬航事件影響了這次肇事的副機師給他啟發，做出這種邪惡的事。

        世界上有很多精神不正常的人，有的可能純是抑鬱症想自殺，有的是想出名，如果讓這樣的人去做責任重大的事，後果難以想像。譬如一個精神有病的人，如果他有機會去按動發射一枚核導彈，不是可以死幾十萬人，可能掀起一場核大戰嗎？

        將來對工作責任重大的人，例如航機駕駛員，一定會實行精神狀態的甌別。但人的精神狀態是時時會變的，今天健康的人，明天可能不健康了，難以杜絕這方面的漏洞。唯一有效的可能是要為這一類工作設立更複雜的操作程序的控制，不單止飛行倉中要有兩個人，還要有一個中央遙控系統，要變更已核定的程式，一定要獲得中央系統的批准，要變動成一個重要程式，必定要經更多的人，更多的程序核准，將來飛行安全的改進一定會循這個方向進行。

        不過百密一疏，沒有可能有完美的安全程式，我們人類文明社會還是要接受時不時發生的人為災難。從每一次事故吸收教訓，不斷完善機器結構和程式，可以減少災難，不可能完全排除。