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        「再談馬航失聯客機」

        這一次搜尋失蹤客機，給了中國一個很好機會向世界展示中國海軍遠洋搜救實力。中國派出了7艘海軍艦船和準武裝的巡視船以及遠程空軍，這次搜尋隱隱然變成中美競賽，第一輪比賽中國勝出。4月5日中國海巡一號在搜救現場接聽到黑盒子發出的37.5KH每秒一次的脈衝信號，最近那海域沒有其它飛機失事，不可能另有一個黑盒子吧？

        先要提一提，國際海事衛星組織。根據接收到的飛機無線電信號，利用多普勒原理，推算出當時馬航以高速向南印度洋飛去，燃油消耗較快，根據最後一個信號，劃出了可能的墜落區，現在發現黑盒正在這個區域內。

        中國海巡一號發出的消息很簡單，我相信中國既已接收到信號，大約已經清楚地知道黑盒子在海床的位置，應該仍有資料未公開，如果這樣做也無可厚非。首先這資料對中國有用，如要打撈，中國就佔住了先機。其次，公佈太詳細資料會洩漏我們自己的儀器靈敏度等敏感資料，不利於自己。

        假定馬航客機是以降落姿態撞入海中，當時沒有解體，這也是迄今未撈到任何漂浮物的原因，但飛機下沉的過程中機身是氣密的，而外面水壓很大，最終機身會被壓扁，並且無可避免地有某些部位破裂，不過已在深海，有殘骸或機內物件漂出來，可能要很長時間。

        下一步是打撈了，那裡是公海，誰都可以去撈，問題是飛機屬馬航，盡管沉在海底，仍是馬航的資產，馬來西亞大概沒有能力也不想勞師動眾去撈，剩下有能力的祇有中國，美國，純從利益考慮。美國沒有動機做這件事，如果全世界沒有人能做這件事，美國也許會出於人道主義，幫馬來西亞去撈，如果中國願意出頭做這件事，美國大概不會來爭。

        中國有鲛龍號深海潛水器，去海底找到那架壓扁了的飛機是完全可能，也許也能從飛機殘骸上割一塊金屬回來，能否檢回黑盒子，或撈起整架飛機就要費思量了。

        真要做到也許要跟美國合作，美國在上世紀90年代 (？希望沒記錯) 專門花了幾億美元造了一艘船，表面上要採太平洋海床上的瘤礦，實際上是去撈前蘇聯沉沒的一艘核潛艇，該任務據外電報導最終成功了一半，撈起了核潛艇在升起的過程中折成兩半，後半截掉回海中，不過那是美國軍方絕密的行動，外電的報導也不能全信。