Daily Archives: 2010 年 3 月 13 日

股市隨筆

Posted on 2010 年 3 月 13 日 | 發表留言
        今天共有三篇網誌，標題是「股市隨筆」，「雜談」及「古文欣賞 ( 51 )」。
 
        昨天港股跌了21點，成交降至483億。
 
        中國的消費價格指數及生產價格指數一如預期升上新高，加息陰影重臨。上證指數跌了32點，但也有專家指出上月是春節季節性因素影響，許多商品價格 (食品？) 節時會大幅上漲,三月份CPI不會那麼高,在加息陰影下港股其實表現都不算太差。
 
        昨天在報上讀到中國工業信息產業部副部長，在人大座談會上坦率談到，風力發電在中國行不通。在甘肅的千萬瓦風力發電場，是一個「形象工程」，他說在中國有風就有沙，挾帶在風中的沙子令風車容易損壞。在位高官敢這樣實話實說的，並不多見。投資風力發電的小投資者應該小心一些了，電動汽車，可循環能源都祇是一個未經考驗的「概念」，小投資者投資這一類股票都應小心。
 
        北京國土資源部宣佈，由於囤地投機，因此禁止香港的盈科集團以後在北京買地，這是殺雞給猴看，但為什麼偏偏又是盈科？真是耐人尋味。

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雜談

Posted on 2010 年 3 月 13 日 | 1 則迴響
        大人物的道歉
 
        最近豐田汽車社長豐田章南，在日本國內，在美國，在中國，面對鏡頭深深鞠躬道歉。記憶中從未見過大人物為自己做過的事道歉，他是因為豐田汽車側重了擴大規模而忽視了質量而道歉，當然這也是一種公關手法，要贏得同情，要全世界的用戶相信，豐田汽車現在重視質量了，以後可以放心買豐田的車。
 
        實際的反應也許令豐田社長失望，消費者似乎沒有原諒他，更沒有同情他。美國已有八十宗有關豐田汽車質量差的官司並告上法庭，勢必引起集體訴訟。這些訴訟都是用戶沒有發生意外，祇是聲稱他 (或她) 擁有的豐田車有問題而已。由於社長已認錯在先，豐田在官司中大約是必輸的，有人估計相關賠償將過40億美元，而那些實際引起傷亡的個案，每一個事件，豐田都可能要賠償幾百萬到上千萬美元。
 
        假如豐田社長不出面，讓下面較低一級的負責人出來道歉，而又輕描談寫地暗示，在幾千萬架車中，有幾百架車發生機件問題，是普通常見的事，事實也是如此，其它的大汽車廠不也都在召回自己的車嗎？豐田並不是太差！！所以豐田章南的道歉可能是公關失誤的表現，大人物永遠不能認錯，一認錯那就真的是錯了。
 
        鞠躬越多，民眾就越是肯定是你錯了，圓滑的狡辯，也許可以騙過大多數的人。
 
        歷史上曾經發生過死人無數的政治運動，也有接班的領導人承認是犯過錯，當然是已經過去的領導者的責任。即使這樣的大事，也從沒有說明過：為什麼錯了？是誰錯了？造成了什麼樣的損失？豐田章南之後，相信幾十年內再看不到另一位大人物出來認錯，還要說明為什麼錯了？我一直有些迷惑，今天寫下來，網友們不知會不會有相同的或不同的想法？我真的仍不是太想得通！

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古文欣賞 ( 51 )

Posted on 2010 年 3 月 13 日 | 發表留言
        「與山巨源絕交書 ( 16 )」
        – 我的評說 ( 2 ) –
 
        前一節我提到雖然身為士大夫，但嵇康的生活並不富足，他也不洗臉，不洗澡。那個年代的物質是很匱乏的，再向上推，傳說中堯和舜雖貴為君王，都要自己動手修理自己住的草棚頂，防止下雨漏水，所以電視跟電影裡那高大宏偉的皇室樓閣，都是有些誇大的。
 
        讀了這篇與山巨源絕交書，另一個感想是嵇康本人大概不太會處理人際關係。山巨源 (又名山濤) 在史書記載上也是一個有文學修養，作風正派的官，至少不算壞人，想邀嵇康出來做官，也沒有惡意，但被嵇康以這麼激烈的方式拒絕，嵇康似乎也過份了一些。由於這篇絕交書在當時文壇，官場上廣為流傳，司馬懿也讀到了，心中不喜嵇康，埋下了以後的殺身之禍。
 
        順便再提一句，現在古文的「原文」都有標點符號，分段分句，古代中文並沒有標點符號，整篇長文當然更為難讀了。一直到明清，坊間開始刻印古文、小說、詩詞，那時中文開始有「斷句」，有些像現代的「頓號」，將每一句分開。真正現代的標點符號，是在上世紀初留學外國的學者翻譯英文著作時才引入中國的，所以標點符號系統是從外國學回來的。

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