Daily Archives: 2011 年 10 月 19 日

       今天共有三篇網誌，標題是「回應網友 – 各位網友」，「股市隨筆」及「180則智慧結晶 ( 45 )」。

        各位網友：

        我很高興，到今天已有二十多位網友報名參加23日我在城市大學的座談會，會後將在又一城商場又一棧酒樓設便宴招待各位網友。

        報名的網友都會收到明報月刊于小姐代表明報月刊發出的邀請電郵，如有任何一位網友已報了名但未收到邀請電郵，請告訴我。

        再次謝謝。

                                                                祝

                        好！

                                                                DPZ

         昨天恒指跌798點，成交630億。上證指數跌57點，成交693億。

        隔夜歐美股市大跌，恒指跟隨，起因是德國財長及總理講話，表示本週末歐盟峰會對歐債問題不會有一個決定性的結果。其實過份樂觀 (？) 是建立在歐盟及美國不斷釋放的信息上，特別是G 20財長會議的新聞稿，可能措詞有問題，令市場過份樂觀，歐債的問題是如何防止希臘之後再有「歐豬」國家倒下來，如果德法不願或不能買單，那問題可能拖拖談談，長期不能解決。

        中國發表第三季GDP增速降到9.1%，以中國的標準看是相當低了，市場氣氛好的時候，可以說中國調控已生效，將轉向刺激經濟的方向。市場氣氛不好的時候，就是利淡消息了，實際上看中國政府及央行仍是很有信心，似乎一切都在掌控之中，我也相信這一點。

        本地主要地產發展商之一新世界地產，突然在市勢這麼弱，股價這麼低的是時候大比例大折讓供股，有一種看法認為是大股東估計小股東不願供股，因此可利用供股攤薄小股東權益。也不是沒有這種可能，但無論如何，一定是新世界需要資金，反映了香港的一些大公司也有融資需要。我從來都不喜歡新世界地產，業務發展及管理都不怎麼樣。

        「第四十五則：與眾不同，開始自己的天地」

        美國的航空業競爭激烈，許多著名的大公司先後破產重組，但有一家名叫西南航空公司的公司，從加州地方的小航空公司，發展成全國的大公司，創下了連續三十年盈利的驕人紀錄。

        西南航空祇飛短途 (平均航程1個半小時)，停泊在非中樞機場 (泊機便宜)，祇有一種機型 (波音737，維修便宜)，祇提供軟飲料 (省去餐飲費用)，減少空中服務員，增加機位，祇有經濟倉，不對號入座 (上落客快速)，班次頻密，最後的效果是機票特平，網點密。

        西南航空航線現在已差不多涵蓋全美，但它從不改變自己的經營特色，所有廉價航空都在抄襲它的模式，但祇要有一條或兩條運營環境做不到，很可能就要失敗。