第二個常見的小投資者的弱點是：買入以後不懂沽出。許多朋友在買入以後股價下跌，從此就將股票鎖在保險櫃裡，再也不買賣股票，這是一種不願認輸的心理，最後發展成一種逃避的心理。我自己也犯同一種毛病，並且困惑了我好多年，蝕的時候不願賣出，結果蝕得更多，還是賣出了。羸的時候希望賺更多，也不願賣出，明明該股股值已經過高了，還是揸住，結果該股下跌了，在沽出時賺少很多。所以我的經驗是要在實際操作中學習，培養自己冷靜判斷，果斷做出買或沽的決定，做到這一點才能真正在市場上賺到錢。
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小投資者如何管理自己戶口？ ( 5 )
投資股票的準則以及判斷股市及股票價值的一些基本方法都談了一下，但仍不能保證每一個人能在股市中賺到錢，要真正成功，另有一半的要素可能是投資者自己本身的性格因素，我相信必要的性格是能從學習以及實際買賣的經驗中培養出來的。
第一個常見的小投資者的弱點是：議而不決。我有一些朋友，有些甚至是證券行業裡工作的，但他們的投資成績都未必好，常常是看中了一隻股票但下不了決心去買，眼看著股價漲上去了，更不敢買了，白白失去了機會，事後抱怨不已。事實上，如果謹守準則，在合理的價位，買入大藍籌或有專利經營特性的公司，並長期持有，投資者的風險是很有限的。做了研究，確定了對象，就要立刻行動去買入，抱怨是無用的，祇會令自己不愉快，更減少了信心。
小投資者如何管理自己戶口？ ( 4 )
我們揸住的股票不宜太多，五隻，最多六隻已經足夠了，揸太多股票根本不能迴避系統性風險 (講得俗一些，經濟轉差時，整體市場都是下跌的)，祇是增加了操作的難度。股價漲得太高，高得不合理了，我們是應該沽出獲利的。整個行業有不利的趨勢，我們是應該離場的。總之我們時時要準備對市場變化做出反應，如果揸住太多股票，你是沒法消化相關資訊並作出正確反應的。
我們揸住的股票大約五、六隻就夠了，但我們關心注視的股票應該更多一些，十五隻至二十隻之間罷，在適當的時候換馬。但我們買賣股票的範圍也就在這二十隻股票之間，有關的資訊經過多年的研究，可以說是了然於胸了。
小投資者如何管理自己戶口？ ( 3 )
你的投資組合，也就是你手中持有的股票數目，不要超過五隻，如果你投資在六隻、七隻股票上，已經是太多了。你的銀碼再大，揸住五、六隻股票已經足夠了。然後你要關心你所揸住的股票的每日新聞，公司公告，公司年報，如果可能的話向你的經紀行索取大行有關這些股票的研究報告，摘要的閱讀這些報導，總之對你所投資的股票，不厭其繁，詳細研究。現在資訊發達，你或許還可以知道董事會組成，揸住該股票的機購投資者的名錄及他們的持股量，還有有關公司內部董事或相關人員買賣本公司股票的資料，如能做到這些，對於這幾隻股票而言，你掌握的資訊可能已經比一般的股票專家要多得多了。信你自己，不必去聽那些專家信口開河的評論。對於大市的短期上落不必太關心，因為你買的是好股票，因為你是在合理價位買入的，因為你打算長期持有，因此短期的回落不必介意。我記憶中，近幾年裡我從來沒有「止蝕」過，至少在輸錢沽出的時候，心裡想到的不是「止蝕」，而是懷疑是否有「春江鴨」先我而知有關公司極壞的內幕消息？市場內是有特別先知先覺的「春江鴨」的，如果大藍籌的股價有不尋常的異動，有時是看得見端倪的。
小投資者如何管理自己戶口？ ( 2 )
第二：慎選股票
這一點比較容易做到，買之前想一想，是否大藍籌？是否有專利經營的概念？
還要看一看該企業是在哪個國家或地區經營？那裡的總體經營環境是否好？無論是香港或中國，目前的經濟環境當然都算好，再應該看一看該公司的行業週期如何？是否在週期向上的階段。
最後用我們的買股常識，用四年級的數學算一下，股價是否在相對低的位置上？P/E是否合理？股價在200天線圖上的哪一點？如果一切都滿意才買入，否則就不買。如果你手裡有錢，機會永遠都在，如果你把錢輸掉了，就沒有機會了！
小投資者如何管理自己戶口？ ( 1 )
首先，第一：重要的是慎選時機，冷靜判斷，不跟風。
我們最容易犯的錯是在不該入市的時候入市！兩年前曾有人批評股神華倫．畢菲特，坐擁巨資 (四百多億美元) 都不投資，畢菲特回應說他找不到哪一隻是值得投資的股票，一隻都沒有！
投資成功的第一步就是用合理的價格，買到心目中的好股票，通常股市興旺的時候，都是股價偏高的時候，而小投資者有一種羊群心理，別人都在買股票了，自己也跟著去買，你絕對應該有自己獨立的判斷，去分析想買的股票價格是合理還是太貴了，不做一隻普通的跟風的羊，如果認為股價太貴了，不妨等待，等半年、一年都不要緊，等股市或想買的股票股價在波谷的時候才入市。
冷靜判斷，不跟風，是贏錢的第一步。
電訊股
將來的趨勢是無線寬頻移動通訊，好的對象似乎祇有中移動一家，它的網絡最大，客戶群最大，在業內有支配地位，但是政府的政策 (會否扶持較弱公司) 以及通訊技術的進步隨時會影響中移動的業務，投資者要密切注視形勢的變化，作出應對。
其它還有零售股、酒店股、餐飲股，其中也有非常好的能長期增長的公司，但祇適用於用較小比例的資本投入，長期持有，即使是行業的龍頭股，每日的成交量也不是太大的，不是投資的主力。
工業股
香港沒有像英持爾 (INTEL)、波音、IBM那樣的工業公司，甚至INTEL現在也不太順利，波音也有空中巴士這樣的競爭對手，所以我的經驗是不喜歡工業股。也許二線的工業股中也有潛質極好的，但我們小投資者沒有辦法了解他們，他們股份的成交量也太少，所以我從來不買二線的工業股，買錯的機會可能是98%，買對的機會可能是2%，何必冒險呢？
公用股
香港市場上有中電、港燈、九巴、煤氣及地鐵等幾個主要股份。
中電跟港燈有2008年跟政府協議到期的問題，如果政府調低它們的准許盈利而又不能以其它什麼名義 (例如排污交易？) 給它們補償，不知道股價將作如何反應？有這一不明朗因素在，現價不值得買。九巴難有大作為，祇能持有收息。煤氣及地鐵都是半隻地產股，相比較下，如果一定要投資公用股，可能祇能考慮煤氣及地鐵，又以地鐵前景最好，在鐵路業務上地鐵與九鐵的協同效應如果發揮出來，能提高地鐵每股盈利，兩鐵合併的方案是明顯有利於地鐵的。在地產業務上，它是全港土地儲備最多的公司，收租物業也十分龐大，地鐵也是我喜歡的一隻好股票。
航空股
香港股市中現在有不少航空股，說實話，祇有國泰航空我曾經兩度持有，現在也都沽出了，其它的航空股我沒有去碰過。國泰航空是一個有專利經營概念的好公司，不過它的專利經營的概念正在漸漸褪色，現在它兼併了港龍航空，經營環境也許能改善，以整個航空業來看，是一個競爭激烈的行業，它的盈利又受很多其它因素的制約。例如油價漲跌 (耗用大量航空油)、匯率變化 (債務是何種幣值？售票收益是何種幣值？)、利率變化 (航空業是大量舉債的行業)，而這些變化全不是航空公司能控制的，所以航空公司的股價常常大幅波動，而且即使長期持有，也未必保證你必賺。相反，在歐美大的航空公司破產的消息時有所聞，所以，除非出現某一種趨勢，例如油價回軟或幣值走強，可以跟隨趨勢，少量投資，但要識得及時落車，否則的話小投資者還是少沾手航空股為好。
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