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「關於A380停產」
我在3月4日貼了一篇關於A380大客機宣佈停產的博文，有多位網友問我相關的資料是如何找到的？
其實我並沒有特意去找或整合有關的資料，因為我長期持有波音飛機公司的股票，因此十分注意空巴與波音之間的競爭，留意相關的報導。在空巴宣佈兩年後停產A380消息後，隨意憑記憶中的信息寫了這篇短文。
長程的大飛機目前世界上祇有波音及空中巴士兩家公司，俄羅斯能生產長程的大飛機，但沒有聽說過有大規模的外銷。日本技術那麼先進，也不能製造大客機，空中巴士跟波音長期是競爭對手，但A380的失敗，令空巴在這一輪的競爭中慘敗，波音新型飛機777及787訂單來不及接，現在印度和越南都有大訂單給波音，越南訂購了150架！
波音目前在市場上佔了絕對優勢，這個優勢目前看來至少保持十年，世界航空業又快速發展，波音的前途是非常好的。
中國是有能力造大飛機的，已經在試飛，也有足夠大的國內市場支持，但十年內都不可能跟波音在國際上競爭。
DPZ Blog
A380一共會生產254架，其中一半是Emirates航空使用。空客要賣出600架左右才能不蝕本，所以這次賠本了。好在空客在2008年左右巳全力發展A350，應對波音787的領先優勢。A350發展很順利，吸收了波音在787發展過程的經驗，雖然不能說是後發先至，但在市場上已漸漸追上。值得一提的是發展A350，中國是重要合作伙伴之一。中國投資在此項目上的經費不少，中國工程師學到不少大飛機設計及製造技術。現在每架A350,中國生產的部件約佔5％，主要是機身的複合材料，在哈爾賓生產。我坐過好几次國泰航空的A350，感覺很好，絕不比787差。
中國自己的大飛機C919，其實不大，相等於A320或B737。現在在試飛，驗證，這個過程很長，很困難，可能還要5到10年以上才能飛國際航線。中國同時在和俄羅斯合作造寛體大客機，居説會在2021年首次升空。俄國從前造過相似的大客機，叫M94，但當年技術上無法通過歐美的驗證，無疾而終。這次有中國的財力支持，有望成功。